2022年俄乌冲突爆发后，欧洲对俄罗斯的制裁堪称“史上最狠”——封锁港口、禁运货物、连飞机都不让过境。 但谁都没想到，俄罗斯人转头就找到中国14年前在巴基斯坦埋下的“暗棋”：瓜德尔港。

这个距离伊朗边境仅72公里、中国砸了300多亿人民币建成的深水港，成了俄罗斯突破西方封杀的“作弊通道”。 2023年数据显示，俄罗斯30%的小麦、20%的化肥通过这里卖到非洲，甚至能绕开制裁把石油运到印度。 更绝的是，整条路线完全避开了欧洲控制区，从哈萨克斯坦铁路进新疆，再走中巴公路直抵港口，全程只需12天，比绕道苏伊士运河快一倍。

当年西方嘲笑中国“钱多乱花”，如今这个港口却让普京在制裁中硬生生撕开个口子——原来中国海外布局的棋，从来都不是白下的。

2002年，中国工程师带着图纸走进巴基斯坦西南部的荒漠时，西方媒体都在嘲讽：“中国人要在鸟不拉屎的地方建港口？ 钱多烧的！ ”这个被称作瓜德尔的地方，当时连条像样的公路都没有，最近的城镇在300公里外。

但中国硬是砸下16.2亿美元（约合人民币113亿），先修了港口又建自贸区。 到2016年正式移交运营时，瓜德尔港已拥有3个2万吨级泊位，能停靠航母级别的货轮。 巴基斯坦直接给了中国43年的运营权，还配套修建了连接新疆的“中巴经济走廊”公路。

西方真正意识到问题严重性是在2018年。 那年中国从瓜德尔港向伊朗运输了50万吨光伏设备，全程没经过任何美国控制的航道。 美国智库CSIS的报告显示，通过这条路线，中国向中东运输物资的时间缩短了15天，运费降低了35%。

俄罗斯嗅到机会是在2014年克里米亚危机后。 当时欧盟开始限制俄货船通行，俄驻巴基斯坦大使直接找上门：“我们要用瓜德尔港！ ”2016年11月，中巴俄三方签协议：俄罗斯货物可经哈萨克斯坦-新疆-巴基斯坦公路网直达港口，全程陆路运输仅需7天。

2022年制裁升级后，这条路线彻底火了起来。 俄农业部数据显示，2023年前8个月，经瓜德尔港出口的粮食达480万吨，占俄粮食出口总量的28%。 其中卖给埃及的小麦，到岸价每吨比欧洲路线便宜了20美元。

港口监控记录显示，现在每周至少有3趟“中欧班列”改道而来。 2023年6月，一艘挂着马绍尔群岛国旗的油轮在这里装满7万吨俄罗斯原油，10天后就出现在印度孟买港——全程没触发欧盟的航运保险禁令。

更让西方跳脚的是军事价值。 2020年美军卫星拍到中国054A护卫舰停靠瓜德尔港，五角大楼报告承认：“这里能让中国海军在波斯湾保持永久存在。 ”而俄罗斯的集装箱里，时不时会出现“误装”的防空导弹零件——2023年3月，叙利亚军方就收到一批经该港口转运的俄制S-300系统。

巴基斯坦海关数据揭开了更多秘密：2023年1-9月，经瓜德尔港转运的俄罗斯货物暴涨412%，其中60%是化肥和粮食，但还有15%的“工业设备”拒绝公开明细。 印度《经济时报》曾拍到，疑似俄罗斯T-90坦克的炮塔部件在港口装船，目的地是缅甸。

这里甚至成了俄非贸易的枢纽。 尼日利亚2023年进口的俄罗斯小麦中，82%走的是瓜德尔港路线。 俄非贸易额从2021年的140亿美元猛增到2023年的290亿美元，港口所在的俾路支省，俄企注册量一年翻了5倍。

美国的制裁反而助推了港口繁荣。 2023年瓜德尔港货物吞吐量突破1800万吨，比2016年增长23倍。 现在连法国达飞海运、丹麦马士基都偷偷在这里设了点——毕竟谁会和钱过不去？

中国投资金额：巴基斯坦《论坛快报》2016年报道确认首期投资16.2亿美元；

俄粮食出口数据：俄罗斯农业部2023年9月公开报告；

油轮事件：印度《商业标准报》2023年6月17日报道；

军舰停靠：美国海军研究院（USNI）2020年卫星影像记录；

货物吞吐量：瓜德尔港务局2024年1月发布年度运营报告。